在（zài）过（guò）去（qù）两年（nián），挂有“国”字头的该（gāi）中（zhōng）心（xīn）的检（jiǎn）测（cè）工作更带有企业色彩，而非行政行为。“实（shí）际上我们现在的管理（lǐ）是以传统（tǒng）汽（qì）车的标准来管理（lǐ），但电动（dòng）环卫车厂家的电动车（chē）是（shì）一个创（chuàng）新的产品，很多方面与传统（tǒng）汽车完全不（bú）同，所以（yǐ）如果以传（chuán）统汽车的方（fāng）式来管理这个产业，会铸成（chéng）大错。”据参与标准修订（dìng）与制定的消息（xī）人士透露，近期已经（jīng）参加了（le）几次（cì）关于不同标（biāo）准制定的研讨（tǎo）会，包（bāo）括电池（chí）关键材料、电（diàn）池的单体和模块、电（diàn）池的性能以（yǐ）及它的寿命（mìng）和安全等方面。

据公开信（xìn）息显（xiǎn）示，景区（qū）电（diàn）动游览车在（zài）产品检测和技术（shù）服务方（fāng）面，该（gāi）中心承担了（le）上海世博（bó）会期间运（yùn）行的（de）全（quán）部新能源机（jī）动车辆的准入检测，为这（zhè）些新能（néng）源车辆的安全运行（háng）提供了（le）全过程（chéng）质量安全控制服务（wù），并利用此次新能源汽（qì）车（chē）首次集中大范围应（yīng）用开展了数据采集分析。此后该中心没（méi）有更多的检测行动（dòng）信息发（fā）布。而被认为是标准（zhǔn）制定方和检测（cè）方之一（yī）的国家质检总（zǒng）局，也没有明（míng）确公布检测标准。长（zhǎng）期研究我国新能源汽（qì）车（chē）产（chǎn）业的南开大学教授刘刚说。

狭窄胡（hú）同内民宅（zhái）突发火灾，大型（xíng）消防车无（wú）法进去，电动消防车与普通（tōng）消防车相比，个头明显小很多。这种消防（fáng）车的个头比普（pǔ）通消（xiāo）防车小了近3倍，却发（fā）挥（huī）重大作用。经过演练，面（miàn）对突发火情，这种电动（dòng）消防车不到5分钟（zhōng），就将火势有效控制住，为消防队赶（gǎn）来施救（jiù）赢得时间（jiān）。实践证（zhèng）明，在应对城中村、厂（chǎng）房以（yǐ）及仓库火灾中，这种小型电（diàn）动消防车能在狭（xiá）窄空间的“灭火（huǒ）”大仗中派（pài）上大（dà）用（yòng）场。